【綜合報導】國內空服員首次取得罷工權！航空龍頭業者華航與空服員爆發工時、津貼等勞資爭議，經調解破裂，勞方依法可進行罷工投票，並在昨晚獲兩千多名空服員投票贊成，工會宣告取得合法罷工權，揚言近日展開罷工、「絕對會癱瘓華航運作」；華航強調不放棄溝通，且絕不會讓旅客權益受損。民航局指，消費權益如受損害，將可求償。

總統府發言人黃重諺表示，尊重投票結果，也希望勞資雙方繼續協商。至於總統蔡英文原定二十四日搭華航到巴拿馬與巴拉圭兩友邦訪問，目前並未改變，黃指，會要求華航在維護勞工權益原則下，妥為調度。

不滿工時走上街頭

華航現有三千多名空服員，因不滿紅眼航班等工時問題，部分空服員前年首度走上街頭要求華航增加人力，之後華航空服員在桃園市產業總工會協助下，成立桃園市空服員職業工會，上月華航宣布空服員須全數改到桃園報到，並要求空服員簽署《勞基法》第84-1約定書、與資方約定特殊工時規定，引發空服員強烈不滿，桃園市空服員工會提出工時等七項勞資爭議申請調解破裂後，舉辦罷工投票。
昨晚工會在桃園市政府官員、律師的監票下開票。工會表示，該工會的二千六百三十八名會員均為華航空服員，此次共二千五百四十八人投票，投票率達百分之九十六，每人投兩張票，一張為是否贊成罷工，另張票為是否贊成罷工當天設糾察線。昨晚十一時許，工會宣布贊成罷工票數已逾二千票，宣告華航空服員取得合法罷工權。投票結果是贊成罷工二千五百三十五票，反對九票，四廢票。

職業工會說，工會將於近日展開罷工，且即起至罷工正式開始前，凍結與華航公司的談判，若華航要談，須先暫停桃園報到，回復原有的勞動條件後再對等協商。罷工確實時間等詳情會再對外公布。
華航表示，尊重但遺憾，重申仍不放棄何與職業工會協商溝通機會；對可能造成大眾交通不便，華航會以飛安第一、旅客優先為原則，擬備因應方案。
交通部政務次長王國材表示，希望雙方各讓一步，坐下來協商。交通部表示，華航空服員有三千二百多名，有二千六百多名加入職業工會，其中百分之九十六投票，代表問題嚴重，已要求華航提因應方案。民航局則指華航空服員一旦罷工，勢必面臨空服員人力不足問題，須減班、併班及事先通知旅客，旅客權益若受損，可要求華航退費及賠償。

另民航局已要求華航提出滾動式因應方案，若發現航班機組員不足，就不得起飛。勞動部說，尊重空服員職業工會合法行使罷工權，並籲華航資方繼續溝通。
《勞資爭議處理法》規定，調整事項經勞資爭議調解破裂、工會經會員投票過半數同意，可合法罷工。現法令僅禁止教師和國防單位罷工，水電、醫院等事業則須先約定罷工期間提供最低限度服務才能罷工。交通事業有可替代性，法令未禁止罷工，鐵路、客運都曾發生罷工事件。空服員取得罷工權則是國內首次。
消基會副董事長游開雄表示，華航應提出因應措施，不可因罷工影響消費者權益。民眾李先生說，國內空服員罷工是首次，很擔心罷工會影響飛機航班。

勞動法學者、政大法律系副教授林佳和說，國外航空業罷工多半是機師、空服員、地勤一起發動，華航這次僅空服員罷工，確實少見；須看能影響資方人力到什麼程度，「會不會成功很難預估。」全國產業總工會顧問謝創智認為，罷工只要對營運產生關鍵性影響就有效；但罷工期間僱主可不給薪，對工會動員力是挑戰。
外界質疑這次罷工是由職業工會發起，有適法性疑慮。不過勞動部官員說，空服員職業工會是依《工會法》成立，擁有完整的團協、協商、爭議權，經法定程序取得合法罷工權，其組成並沒有問題。

訴求1.外站津貼每小時5美元，非會員不得享有
華航：簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員，將比照機師給每小時3美元外站津貼
訴求2.保障年休123天、月休8天、季休30天
華航：簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員給予年排116天（不含在外站休息日數），每月保障排休8天，不足者年度結算以全薪買回
訴求3.實施考績雙向互評
華航：互評易製造對立，評比項目及比重可與工會協商
訴求4.給予空服工會代表、理事、監事會務假
華航：桃園市空服員職業工會並非僅處理與華航相關之業務，全面給會務假不合理，將有條件核予會務假
訴求5.不得更改會員現行報到處及工時計算方式
華航：華航企業總部已搬至桃園，所有至總部上班員工及飛航組員均以總部報到開始計算工時
訴求6.國定假日出勤雙倍工資
華航：國定假日已挪移至其他日，無加倍工資問題，挪移後之休息日出勤，會給加倍工資
訴求7.除越洋航線，全面回歸《勞基法》保障
華航：無論越洋航線或區域航線皆屬輪班性質，均有例假日挪移及女性夜間工作之必要。工時約定書會由地方勞動主管機關核可，《勞基法》權益會受保障
資料來源：《蘋果》採訪整理

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